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家用‌‌‍‍‌‍‍‌‍‌‍‍‌‍‍‍‌‌‍‍‍‌‌‍‌‌‌‍‍‌‌‍车日常保养和维护之我见

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美国也许有一万个坏处,但对咱们理工男有一个好处,那就是自己动动手,很容易就能成为合格的汗滴男、机修工、geek或者其它角色,修车,修房,甚至修人都不是难事。^_^ Why? 简单,ask google, watch youtube。最多最多再加一条,check your repair manual。

长话短说吧,咱不是要考级,不是要做专业的修车工。咱就是要搞定自家的车就好,是不是?

先说说买车。一部新车从买来到退出服务寿命,人们的统计的花费是2到3部该车的价格。所以即使多几个银子,一定要买耐用、可靠、高性能和大众的车型。这样的车开着安全,放心,舒服,不烦你省心。大众的型号维修保养的部件和分享网上到处都是。如果不慎买了一部烦人的车,哈,你就有得烦了。皮实的车网上有排名,你搜top某某某就出来了。在我的字典里,丰田/本田的主力款,林志/Acura MDX可以放心买,美国的几大pickup也很牛。欧洲车VW/奥迪的主力也不错。宝马、奔驰、奥迪你最好要能自己捣拾,否则银子会哗哗地往外流。

我自己的例子,第一辆camry是used car, 很便宜的价钱买的。开了3、4年的样子,最后通不过车检(开着觉得都还行)只好送了(快3十万迈了呀!)。第二辆Avalon新车,头4、5年去dealer维护,还出过一次车祸(刹车太软)。过了4、5年后全部自己维护,到现在17、8年了,15万迈了,外观老了,但其它觉得照旧。之后再没被烦过。除了一次电池完蛋被丢在公园得找人jump一下之外从来没把我们丢路上过。这部车我彻底换了4个rotor和pads,换成了跑车型的,刹车性能接近我的另一部奥迪Q7. 第三部车Q7 SUV也是买的新车,因为我们北方的冬天大雪纷飞,SUV四驱是首选。买了开着觉得比丰田爽啊,实打实的真心话,从安全和可靠(不是耐用的可靠,是雪天不滑沟里去的可靠,撞一下不伤人的可靠)上,呵呵,丰田就远不及了,开着让人觉着踏实。现在也有7、8年了,从买来我就没打算让dealer碰他,当然除了alignment和recall自己没办法做。目前也是乖得很,没出过大的烦心事。当时买的时候看到网上的各种抱怨,心里的确打了好久的鼓,可到目前为止却发现非常耐用省心。Q7特能装,卖到我家当皮卡用了,平时修房子的木头、梯子、土、肥料和其它工具都是它拉回家,每次店里拉peat moss,7、8包、十来包一次全能塞进去,惊得旁边的人不停地哇哇。冬天雪太湿,还挂上雪铲帮我推车道的雪。出去玩儿、滑雪什么的,开长途拉风更是爽。

再讲讲维护和保养。自己维护的好处是什么?四个字:省事省钱。钱可以省下差不多一部车的价钱,事嘛,省去了去维修店的奔波和烦恼。还有一个秘密不得不说,送出去修的车一定会比自己保养的车毛病多得多,至于why? 你自己琢磨去吧。这或许就是为啥欧洲豪车老出状况的缘故吧。维护保养难不难?要我说不难。看看我一年这两俩车都要做些什么?

每年要做的:



  • 机油:我的老avalon手册说是3000迈,不要求合成油。我后来换成合成油(mobil的),一年换两次。Q7一年一次(10000迈),要求全合成油。我是每年初夏换两辆车的油,年底换avalon。一般就不到一天的活儿,换的时候把油滤和密封圈也一起换掉。换掉的油我在初夏那次送town里的hazard waste recycle。

  • 空滤和空调滤:就是air filter和cabin air filter(空调/暖气),旧的取出来,用吸尘器吸一吸,再把新的放进去。几分钟的活儿(Q7的要长一点儿,那个盒子打开关回去不太好弄)。

  • 检查:coolant level, brake fluid level, power steering fluid level, 刷车水level, 不够的话加一点儿。一般前几年(7、8年)都不会缺。

  • 轮胎:主要是四季温度变化后,加气和放气,否则胎压不对照成安全问题,也减少轮胎寿命。以前时间多还rotate轮胎,现在没时间做了也省了。



其它的维护都是到需要的时候才做,一般大部分5-8年才做一次,比如:



  • alignment: 一旦发现车的方向盘歪了,车开不直,或有奇怪震动,去dealer或信得过的mechanic做一次。

  • 轮胎balance: 方向盘会抖,去外面做一次,我一般去dealer 或costco。

  • 刹车液:欧洲车要求两年一换,我头几年照做,现在懒下来,觉得不见得要这么勤,改成没3到4年flush一次。

  • 轮胎换新:这个一般车检会提醒你,5年以上才会换。

  • 轮胎补漏:这个还是满常见的,之前我送店里去。现在发现也超简单,就自己补了,两个车都补过好几次了。都是扎了钉子。

  • 雨刷:这个在北方换得勤,基本一到四年换一次。我一般买原装的(OEM)换了就是,很快。

  • 电池:一般5年到8年,把旧的电池拆下来提去买新电池的地方(买的时候要退旧电池,否则要加钱)。我一般在dealer的parts店买原装电池。再拿回来装上,在两个电极处抹上防腐蚀的jelly,调好车子的时间就好了。

  • 刹车:也是5年以上,每当你听到刹车有怪叫声时,确认后就可以换了。我是每换两次pads才换rotor,就是rotor基本要10年左右才换了。Q7有sensors,灯亮了再换不迟。现在发现Q7的pads比Avalon的更容易换,没想到。哈哈。

  • flush 冷却液和transmission fluid(plus filters): 我一般7、8万迈的时候会做,最多不拖过10万迈,早的时候去店里做,现在工具都齐全了,就抽空自己做掉了。这两个一起做可以省去一次单独拆卸和支车的时间。

  • timing belt:这个只有一些老车要了,8到10万迈的时候做,比如我的老Avalon换了两根了. 新车都是金属的chain了,一般不需要了。这个功夫大,去店里是可以的。记得换的时候同时换水泵就好了。

  • flush feul injector: 就是清洁油路,要用压力空气送cleaner进去,发动车,让一罐cleaner(里面有feul)跑完就差不多了。懒办法也可以每一两年往油缸里加一罐sea foam.

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麻烦吗?其实都是要好久才做一下,应该比去店里省事省钱省心。哈哈,现在变三省了。
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