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关于‌‌‍‍‌‍‍‌‍‌‌‍‍‌‌‍‌‍‌‍‍‌‌‍‍‌‌‍‍‍‍‌刹车 Disc/Drum Brake + Brake Fluid

y5yeyey
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最近 spring break 楼主和同学去了一下大洛杉矶,顺道玩了一圈 San Diego,四天时间跑了 1500 miles,感觉偶的刹车好像有点不行,便想着换换。其实两个月之前我曾经换过前面的 brake pads,但是后面的暂时没管,看来现在是时候去把 rear brakes 弄弄了。

我的车子比较奇怪,前面两个轮子是用的 disc brakes (碟刹),后面是 drum brakes (鼓刹),于是这两种的刹车结构有必要介绍一下。

Introduction1. Disc Brakes 碟式刹车

现在基本上很多车都是用碟刹的,基本结构就是 一对 brake pads + brake rotor + caliper。其中 brake pads 和 rotor 是消耗品。一般来说,brake pads 比 rotor 磨损要快些,而且 pads 比 rotor 要便宜点。注意 brake pads 的组成分 metal 和 ceramic,或许还有石棉。其中陶瓷的是最好的,一般不容易把 wheel bearing 弄脏;石墨的一定不要买,因为这个吸入后容易致癌。我们自己 DIY 一般是换 brake pads 或者是 rotor。



2. Drum Brakes 鼓式刹车

这种刹车现在比较少见了,老车可能还是有的。基本结构是 brake drum + brake shoes + 一堆 springs。其中 drum 和 brake shoes 是消耗品。一般来说,brake shoes比 drum 要便宜点。在 O'reillys 的话,最便宜的 shoes 是 20 刀,drums 是 50 刀。我们自己 DIY 一般是换 brake shoes 或者是 drum。



3. 刹车液

无论是哪种刹车,都需要刹车液才能运作。刹车液一般在 underhood 下面,在一个 reservoir 里面。自己看看里面的液体有没有发臭,变色等等。各种车用的 brake fiuld 不一样,可以查 owner's manual 或者去问店里的小二 (O'reillys / AutoZone)。千万别用混了,后果很严重,很可能导致你刹车失灵。

换刹车液有两种换法:

一种是懒人型,直接用一个 baster 把 reservoir 的大部分液体抽出来,然后再灌新的进入。因为刹车液大部分都在 reservoir 里,所以基本上也算换了一遍。注意灌的时候液面高度差不多到 max 就行了,别 overfill 了。这种做法的好处是很快,而且不需要特殊的工具;坏处是长期来说,系统里潜在的气泡没有排出,另外有些渣渣还在系统里,会影响一点点性能。但如果你开个两年把车卖了,那么这种就够了。

一种是彻底型,在各个轮子下面把气泡 bleed 出来,同时 flush 整个系统。这个比较麻烦,也很费时间,需要把车撑起来,这里就不介绍了。

Methods

I. Tools List

1. 卸轮子大螺丝的 socket (带长把手),我的轮子螺丝是 19mm,可以做个参考。把手一定要长,不然 torque 不够根本拧不下来。一般车上都自带的。(both)

我的是一把十字弓模样的,见下图:



2. Floor jack & jack stands,撑车必须工具,一套大概 50 刀。用 ramp 是不行的,因为要把轮子给卸了。在这里,用千斤顶也勉强可以,但是不推荐。(both)

3. Brake cleaner,一般用 WD-40 可以替代,一般是清理一下刹车里面的灰尘。(both)

4. 润滑剂,Synthetic Grease,防止刹车的时候摩擦尖叫。(both)

5. 修车手套一副,可以是别的手套,主要是防脏。这活不干净。(both)

6. Pliers (老虎钳,最好小一点),主要作用是整理内部的各种弹簧。(drum only)

7. 一个调整厚度的仪器,忘了叫啥 ... 等我想起来补充过来。作用是调整厚度,因为原先的 brake pads 比较薄,新的比较厚,所以需要调整 caliper 的触头。 (disc only)

8. 一个大锤子,用于敲 rotor 或者 drum,有时候它们锈了,根本取不下来。敲一敲基本能下来。(both)

II. Preparation

这里的准备工作:撑车。如果你之前没有撑过车,甚至没有换过轮胎,那么需要学习一下。不过话说所有司机都要会换轮胎,这是最简单最基本的东西,就算是妹纸也得会... 高速爆胎在夏天很常见吧,万一爆胎了,你自己得会换。

什么?你不知道怎么用千斤顶?呃,最后我贴个教程自己看看吧。{:7_214:}

1. 把工具准备好,一个带长把手的 socket 和 千斤顶/jack + jack stands。

2. 首先把 wheel bearing 取下来。里面有五个大螺丝,相对好卸。

3. 把轮子的五个大螺丝卸松,但是不要弄下来。这一步很需要力量,如果你的 torque 不够,说明你需要更强大的工具。只要兵器适手,妹纸一样可以把大螺丝卸下了。

4. 然后把车子撑起来。你需要固定的连接点,也就是你 千斤顶/jack 的着力点,一般是图示的位置:



5. 如果是千斤顶,那么固定好就行了;如果用 jack,把 jack stands 摆在着力点附近,然后松 jack,让车压在 stands 上面。

6. 把大螺丝都卸下了,然后把轮胎取下来。

下面我用的是 jack + jack stands 撑车,效果是这样滴:



III. Disc Brake

对于碟式刹车,只要把几个 bolts 卸下,那么整个 caliper 和 rotor 都呼之欲出了。当时干这活的时候太脏,所以没拍照... 下面的这个图取自谷歌。

1. 把碟背后的四个 bolts 都拆下来,把 caliper 拆下来。同时下来的还有一对 brake pads。



2. 剩下的各种部件此时都可以拆卸,便可以换 rotor/pads 等等了...

3. 换新的 pads 的时候注意要上润滑剂,可以看视频里面有详细的位置。

4. 调整 caliper 的厚度,使之与新的 brake pads 相符合。

5. 把 caliper+pads+rotor 重新换上,一切返回原状。

IV. Drum Brake

准备工作完成以后,我们就可以动手了!记得每次对一个部件动手之前要先拍照,这样再装回去的时候就不会手忙脚乱。这对 drum brake 尤其重要,因为里面灰常多的弹簧...

1. 首先我们看到的是这个 drum,里面罩着 brake shoes 和各种弹簧。



2. 其次我们需要把这个 drum 取下来,如果很紧,用大锤子敲一敲就差不多能下来了。然后看到里面,很多弹簧和各种零件哇:



3. 通过观察,我发现其实我的 brake shoes 还是可以的,厚度也很够,比新的薄了那么一点点。于是发现 drum 其实不行了。见图:



4. 这就好办了,直接换 drum 而不用动 brake shoes 了,还省事了。赶紧去店里买个新的换下:



5. 做个 test drive,试试发现刹车有力多了!大功告成!

{:7_162:}

Referrence

在这个 referrence 里,前两个教程都是关于 drum brakes (鼓刹) 的,后两个是关于 disc brakes (碟刹) 的。这里推荐的视频都是 YouTube 上面最有价值的视频,两个 mechanics 都是我很推崇的人物,一位是 Eric The Car Guy,另一位是 Scotty Kilmer。他们的修车视频各有所长,第一个喜欢手把手地教,很多细节看得很清楚,所以他的视频比较长;第二个喜欢指导大的方向,通常很多细节都略过了,所以他的视频通常很短。

1. 比较详细的教程,by EricTheCarGuy (鼓刹)troubleshootmyvehicle.com

2. 宏观大方向的教程,by Scotty Kilmer (鼓刹)



3. 比较详细的教程,by EricTheCarGuy (碟刹)



4. 宏观大方向的教程,by Scotty Kilmer (碟刹)



5. 如何换轮胎



6. 刹车液的查看

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