Outrider 招自动驾驶人才 极速内推
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大家了解的自动驾驶是不是waymo，cruise， Aurora等等，但这些明星自动驾驶企业其实有非常多的不确定因素：
说了这么多，我想要介绍我的公司Outrider，我们公司现在正在快速发展，我希望能在地里帮公司找到人才，毕竟只有公司发展起来了，我手里的股票才有兑现的可能性！（我是有私心哒）
我司是的定位是针对整个yard automation，而其中一个重要板块就是自动驾驶，这边要强调是其中一个板块！！其他自动化包括像用机器手臂去链接container到货车的cable，货车自动hinge和unhinge container，等等等。就是把整个仓库外的yard需要人工的都automate起来，达到不需要有人在仓库外操作。所以自动驾驶是非常重要的板块，毕竟理想的情况就是不需要司机在仓库区去调度货柜。这里就把我们和很多的货车自动驾驶给区分开来，他们更多还是在公路上的点对点对接，而我们只在仓库区内的点对点，安全要求完全不在同一个层次内。
我们也着重碳排放，所以我们用的货车是电动货车，这也和很多世界500强的公司碳排放愿景相辅相成。现在货车司机紧缺，人工成本上升，司机们一直闹要办工会，这些无疑要造成公司成本上升。这些种种的因素都让我公司都很顺利拿到了11家世界500强的测试合同，各种deployment test都在紧锣密鼓地测试。
公司HQ在Denver，CO，户外天堂的地方。整个公司都弥漫着户外的气息，这个也是吸引喜欢户外运动的我！公司后山就有mountain biking的trail，公司也办滑雪trip，等等。Denver的平均生活消费水平也比其他大城市来的低，但公司给出的薪水绝对比Denver的科技公司来得高很多。
下面是我在网上查到的关于我司的介绍：
Outrider总部位于美国科罗多拉州戈尔登市，于2017年成立，目标是在货运中心实现车辆自动驾驶，从而减少成本同时提高安全性。该公司本身并不拥有或运营任何车辆，只为拥有全自动驾驶或半自动驾驶货运和运输车队的客户提供软件服务（SaaS）解决方案，并提供一个技术团队，可远程监控车队的进度。该公司的平台可在配送中心、仓库和轨道货场等物流中心完成自动配送操作，该操作通常需要在货场周围移动拖车进出装载码头，装上和解下拖车，连接和断开拖车的刹车线，并监控拖车的位置。
Outrider表示，此种基于计算机视觉的汽车都由软件进行编排，能够实现L4，不仅在效率和安全性方面超过了标准，还超过了严格的环境标准。Outrider表示，其三向系统包括一个管理引擎以及前方提到的货场卡车和现场基础设施，可与许多大型企业已经采用的供应链软件一起工作。
Outrider正在开拓一个在出货量方面几乎无可匹敌的市场。PitchBook的数据显示，自2015年以来，价值12亿美元的风投交易一直在瞄准美国的物流机器人和自动化公司。据估计，2013年美国每天的货运价值为500亿美元。无人驾驶卡车市场预计每年可为物流和航运业节省700亿美元，同时将生产率提高30%。2019年，预计全球共有6700辆无人驾驶卡车，总计542.3亿美元。
现有投资者NEA、8VC和Prologis Ventures以及新投资者Henry Crown and Company和Evolv Ventures也参与了Outrider公司的B轮融资
公司开放岗位的链接：
jobs.lever.co
有兴趣的人可以把需要内推的请把官网选好的链接列出来。数量不限制。 需要：
1. First name
2. Last name
3. phone number
4. email,
5. 一段第三人称自夸，100字以内。
然后发送至邮箱1point3acres.com
补充内容 (2022-06-20 09:16 +8:00):
没想到大家这么的踊跃，感谢大家的支持！
很多人想了解怎么才能qualified被内推，the rule of thumb是最好你qualified至少75%的requirement。毕竟运气不太可能让你拿到offer，实力才是。
补充内容 (2022-06-20 09:26 +8:00):
最好把 LinkedIn URL，GitHub URL， 或Portfolio URL，一起放在在邮件
补充内容 (2022-08-01 06:47 +8:00):
地里的同学很踊跃，但被我司的HR说了很多都不qualified。 我会先过滤，如果一星期内没收到回复，那就请同学move on了。
- 这些公司的自动驾驶究竟能不能量产，这个都是未知数。。
- 现在的自动领域几乎就是关关难过，关关过，但究竟有多少关要过呢？就连现阶段究竟有什么risk，大家也不是100%的确定。。
- 哪怕真的量产出来，大众接受自动驾驶的程度也不确定，毕竟双手握着方向盘并不是硬性的痛点。。
- 就算能量产，大家又能接受自动驾驶，成本上究竟能不能亲民，或者在企业投资上能不能breakthrough ROI，这个在现阶段也没答案。看看单单lidar和radar所需要的数量和价格，分分钟可以买一辆sedan的车了。。
- 最关键的是，很多企业像waymo一开始就针对大蛋糕，整个自动驾驶领域，作为一个切入点，这造成了这些企业需要解决和验证的问题非常多。而很多时候，初创公司是需要针对一个小问题去解决，慢慢再从这个小问题慢慢扩张到别的延伸问题，从而把整个蛋糕给做下来。
说了这么多，我想要介绍我的公司Outrider，我们公司现在正在快速发展，我希望能在地里帮公司找到人才，毕竟只有公司发展起来了，我手里的股票才有兑现的可能性！（我是有私心哒）
我司是的定位是针对整个yard automation，而其中一个重要板块就是自动驾驶，这边要强调是其中一个板块！！其他自动化包括像用机器手臂去链接container到货车的cable，货车自动hinge和unhinge container，等等等。就是把整个仓库外的yard需要人工的都automate起来，达到不需要有人在仓库外操作。所以自动驾驶是非常重要的板块，毕竟理想的情况就是不需要司机在仓库区去调度货柜。这里就把我们和很多的货车自动驾驶给区分开来，他们更多还是在公路上的点对点对接，而我们只在仓库区内的点对点，安全要求完全不在同一个层次内。
我们也着重碳排放，所以我们用的货车是电动货车，这也和很多世界500强的公司碳排放愿景相辅相成。现在货车司机紧缺，人工成本上升，司机们一直闹要办工会，这些无疑要造成公司成本上升。这些种种的因素都让我公司都很顺利拿到了11家世界500强的测试合同，各种deployment test都在紧锣密鼓地测试。
公司HQ在Denver，CO，户外天堂的地方。整个公司都弥漫着户外的气息，这个也是吸引喜欢户外运动的我！公司后山就有mountain biking的trail，公司也办滑雪trip，等等。Denver的平均生活消费水平也比其他大城市来的低，但公司给出的薪水绝对比Denver的科技公司来得高很多。
下面是我在网上查到的关于我司的介绍：
Outrider总部位于美国科罗多拉州戈尔登市，于2017年成立，目标是在货运中心实现车辆自动驾驶，从而减少成本同时提高安全性。该公司本身并不拥有或运营任何车辆，只为拥有全自动驾驶或半自动驾驶货运和运输车队的客户提供软件服务（SaaS）解决方案，并提供一个技术团队，可远程监控车队的进度。该公司的平台可在配送中心、仓库和轨道货场等物流中心完成自动配送操作，该操作通常需要在货场周围移动拖车进出装载码头，装上和解下拖车，连接和断开拖车的刹车线，并监控拖车的位置。
Outrider表示，此种基于计算机视觉的汽车都由软件进行编排，能够实现L4，不仅在效率和安全性方面超过了标准，还超过了严格的环境标准。Outrider表示，其三向系统包括一个管理引擎以及前方提到的货场卡车和现场基础设施，可与许多大型企业已经采用的供应链软件一起工作。
Outrider正在开拓一个在出货量方面几乎无可匹敌的市场。PitchBook的数据显示，自2015年以来，价值12亿美元的风投交易一直在瞄准美国的物流机器人和自动化公司。据估计，2013年美国每天的货运价值为500亿美元。无人驾驶卡车市场预计每年可为物流和航运业节省700亿美元，同时将生产率提高30%。2019年，预计全球共有6700辆无人驾驶卡车，总计542.3亿美元。
现有投资者NEA、8VC和Prologis Ventures以及新投资者Henry Crown and Company和Evolv Ventures也参与了Outrider公司的B轮融资
公司开放岗位的链接：
jobs.lever.co
有兴趣的人可以把需要内推的请把官网选好的链接列出来。数量不限制。 需要：
1. First name
2. Last name
3. phone number
4. email,
5. 一段第三人称自夸，100字以内。
然后发送至邮箱1point3acres.com
补充内容 (2022-06-20 09:16 +8:00):
没想到大家这么的踊跃，感谢大家的支持！
很多人想了解怎么才能qualified被内推，the rule of thumb是最好你qualified至少75%的requirement。毕竟运气不太可能让你拿到offer，实力才是。
补充内容 (2022-06-20 09:26 +8:00):
最好把 LinkedIn URL，GitHub URL， 或Portfolio URL，一起放在在邮件
补充内容 (2022-08-01 06:47 +8:00):
地里的同学很踊跃，但被我司的HR说了很多都不qualified。 我会先过滤，如果一星期内没收到回复，那就请同学move on了。
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